鋼結構及網架的防腐方案
　　鋼結構和網架長期暴露在空氣中
，當氣候變化時
，空氣的相對溼度超過某一臨界值
，在鋼鐵的表面就會形成水膜
，這空氣溼度的臨界值與鋼鐵表面狀態和表面有無吸溼物有關
，如表-1.
　不同表面狀態的空氣臨界溼度
鋼鐵表面狀態 臨界溼度（％）
幹淨表面在幹淨的空氣中 接近100
被二氧化硫處理過的表面 80
幹淨表面在含0.01％二氧化硫的空氣中 70
在3％氯化鈉溶液中浸蝕過的表面 55
　　從表-1可以看出
，當空氣被污染或在沿海地區空氣中含鹽時
，臨界溼度都很低
，鋼鐵表面容易形成水膜（參考文獻：《海船的腐蝕與保護》<蘇>И.Я.鮑戈拉德）
。
　　鋼鐵的腐蝕主要是電化學腐蝕
，鋼結構在焊接時造成與母材材質的差異
，焊渣及應力都會形成腐蝕電池的陰極和陽極區
，尤其是鋼鐵表面除鏽不徹底
，鋼材表面留有一層軋制的氧化鐵皮
。有些人認爲這氧化皮不是鏽
，其實不然
，這氧化皮是高溫腐蝕產物
，主要是四氧化三鐵
，它在含微量鹽的水中
，與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏
。在水膜中
，軋制氧化皮將作爲在的陰極
，純鋼鐵形成陽極
。陽極不斷地被腐蝕
，陰極逐漸地擴大
，鏽蝕產物拱破塗層
，鋼結構被腐蝕
。
　　要作好防腐工程
，達到長效防腐的效果
，必須滿足三項基本要求
，即：做好表面處理、選擇高性能材料、達到一定的塗層厚度
。
表面處理
　　表面處理非常重要
，同一種油漆
，同一種腐蝕環境
，使用拋噴射除鏽較手工除鏽漆膜壽命可延長三倍到五倍
。
　　應清除鋼鐵表面的污物和鏽層
，尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮
，它是電化學腐蝕的陰極
，是腐蝕的根源
，必須除掉
。表面處理質量應達到塗裝前鋼材表面預處理規範的Sa2.5級
。
材料選擇
　　表面塗刷專用防腐漆
，仍是目前對鋼結構及網架防腐的主要手段
。防腐漆按保護功能可分爲底漆、中層漆和面漆
，各層油漆均有其特性
，各負其責
，幾層組合起來
，形成復合塗層
，提高防腐性能
，延長使用壽命
。
1.1 底塗層
1.1.1 富鋅底漆
　　富鋅底漆是由大量的微細鋅粉與少量的成膜基料組成
。鋅的電化學活性比鋼鐵高
，在受到腐蝕時
，有"自我犧牲"的作用
，使鋼鐵被保護
。腐蝕產物氧化鋅又填充了空隙
，使塗層更加致密
。作爲防腐蝕塗裝系列的底漆
，一般厚度爲30—40微米
，太厚易龜裂和剝落
。
　　常用的富鋅底漆有三種：
　　（1）水玻璃無機富鋅底漆
。
　　五十年前研制的無機富鋅底漆是以水玻璃爲基料
，加入鋅粉
，混合後塗刷
。固化後要用清水衝洗
，施工工藝復雜
，工藝條件苛刻
，表面處理必須在Sa2.5級以上
，另外對環境溫度、溼度都有要求
，形成的塗膜易開裂、脫皮
，目前已很少採用
。
　　（2）醇溶型無機富鋅底漆
　　該底漆是以正硅酸乙酯爲基料
，以酒精爲溶劑
，經部分水解聚合
，加入鋅粉混合均勻後塗覆成膜
。
　　（3）有機富鋅底漆
　　有機富鋅底漆是以環氧樹脂爲成膜基料
，加入鋅粉
，固化形成塗層
。
　　環氧富鋅底漆不但防腐性能優良
，而且附着力強
，並與下道塗層環氧雲鐵中層漆結合緊密
，與其他高性能的中層漆均有良好的粘結性
。主要用於一般大氣中的鋼架結構和石油化工設備的防腐
。
　　無機富鋅底漆與環氧富鋅底漆比較
，其各自特點爲：
　　（1）無機富鋅底漆與鋼鐵有化學反應
，屬化學結合
，耐蝕性、耐久性優於環氧富鋅
。無機富鋅表面處理要求較高
，要求噴砂除鏽至Sa2.5級
，而環氧富鋅爲Sa2級
。
　　（2）無機富鋅耐熱性、耐溶劑性、導電性優於環氧型
，但力學性能比環氧富鋅低.
　　（3）環氧富鋅易與面漆配套
，無機富鋅受到一定限制
，塗面漆時易起泡和剝落
。
　　（4）無機富鋅施工時對環境要求比環氧富鋅高
。
1.1.2 環氧鐵紅底漆
　　環氧鐵紅底漆是分罐裝的雙組份塗料
，甲組份（漆料）由環氧樹脂、氧化鐵紅等防鏽顏料、增韌劑、防沉劑等制成
，乙組份爲固化劑
，施工時按比例調配
。
　　氧化鐵紅是一種物理性防鏽顏料
，其性質穩定、遮蓋力強、顆粒細微、能在漆膜中起到很好的屏蔽作用
，有很好的防鏽性能
。環氧鐵紅底漆對鋼DFGKWX.CN東方高空板及上層環氧面漆均有很好的粘結力
，常溫幹燥快
，對上層面漆不滲色
，較普遍地用於鋼質管道、貯罐、鋼結構防腐工程
，作防鏽底漆使用
。
　　環氧鐵紅底漆中含有緩蝕劑
，當面層漆受到破壞後
，底漆緩蝕劑起到鈍化和緩蝕作用
，仍可保護鋼鐵
。
1.2 中塗層
　　中塗漆一般爲環氧雲鐵漆和環氧玻璃鱗片漆或環氧厚漿漆
。
1.2.1 環氧雲鐵漆
　　環氧雲鐵漆是以環氧樹脂爲基料加入雲母氧化鐵制成
，雲母氧化鐵的微觀結構像片狀雲母
，其厚度僅爲數微米
，而直徑爲數十微米到100微米
。它耐高溫、耐鹼、耐酸性、無毒
，片狀結構可阻止介質滲透
，增強了防腐性能
。它收縮率低
，表面有粗糙度
，是一種優良的中層防腐漆
。
　　應用實例如上海南浦大橋：
　　主橋鋼梁外壁：噴砂除鏽Sa2.5級；
　　　　　　　　　第一層環氧富鋅漆80微米；
　　　　　　　　　第二層環氧雲鐵漆100微米；
　　　　　　　　　第三層氯化橡膠雲鐵漆45微米；
　　　　　安裝後：第四層氯化橡膠雲鐵漆45微米
。
1.2.2 環氧玻璃片漆
　　環氧玻璃鱗片漆是以環氧樹脂爲基料
，以薄片狀的玻璃鱗片爲骨料
，再加各種添加劑組成的厚漿型防腐漆
。玻璃鱗片厚度僅爲2—5微米
，片徑爲100—3000微米
。由於鱗片在塗層中上下多層排列
，形成獨特的屏蔽結構
。有以下特點：
　　（1）極優良的抗介質滲透性；
　　（2）優良的耐磨性；
　　（3）固化時收縮小
，固化成膜後熱膨脹系數小；
　　（4）與基體粘結性好
，耐溫度性好；
　　（5）良好的施工性能
，施工方便
，易修補
。
　　玻璃鱗片塗料比雲鐵塗料有更多的優點
，一般塗一遍可達150—300微米
。日本關西海上機場和本洲到四國的跨海大橋的鋼結構都使用環氧玻璃鱗片塗料
，塗層厚度達到1000微米
。
1.3 面塗層
　　用於面漆層的塗料按其價位可劃分爲三種等級；
　　（1）普通級爲環氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
　　（2）中等級爲聚氨酯漆；
　　（3）高等級爲有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、氟塗料等
。
　　環氧漆經化學固化後
，化學性質穩定
，塗層致密
，有很強的粘接力
，很高的機械性能
。它耐酸、鹼、鹽
，能抵抗多種化學介質的侵蝕
。在東化公司試驗室中
，環氧漆試件浸在硫酸、鹽酸、氫氧化鈉溶液
，鹽水和汽油、柴油、原油等16種化學介質中最長已達15年之久
，但仍保持完好
，足可證明環氧漆是一種十分可靠的防腐材料
。
　　　氯化橡膠漆以氯化橡膠爲成膜物
，氯化橡膠是用天然橡膠與氯氣反應制成
，它屬惰性樹脂
，成膜後密封性能非常好
，水汽、氧氣對漆膜的滲透率極低
，而且耐酸、耐鹼、耐水、耐氧化劑、耐各種腐蝕性氣體的腐蝕
，在用醇酸樹脂改性後
，耐侯性好
，在使用過程
，漆膜理化性能變化很小
，可以說是一種經濟耐用的防腐材料
。
塗層厚度
　　塗料是防腐蝕的中間材料
，必須經過塗裝才能形成塗層DFGKWX.CN東方高空
。如果塗層厚薄不均
，鋼材表面的毛刺或錨紡的高峯會露出塗層
。如果塗層施工遍數少
，塗層有針孔
，水中的氧、氯離子、水分子等會穿過這些薄弱的地方
，使鋼鐵生鏽腐蝕
。腐蝕產物體積膨脹
，形成鏽包
，逐漸擴大
，最後塗層起泡脫落
。
　　爲了防止水、氧和電解質穿過塗層
，最好選用幾種高性能的防腐塗料組成一個加厚的復合防腐塗層體系
，即：重防腐蝕塗層體系
。
　　從公式：T=L2/6D可以看出：使用壽命T與塗層厚度L的平方成正比
。增加塗層厚度
，能加強塗層的隔離能力
，是提高塗層壽命
，保護鋼鐵的有效手段
。採用新型的高固體份厚漿塗料
，經少量次數的塗裝
，可以得到250—500微米的重防腐蝕塗層
，而超重防腐蝕塗層厚度可達1000—2000微米（參考文獻：《塗裝技術實用手冊》葉揚祥）防腐塗層厚度一般最少不低於200微米
，厚度要均勻、連續完整、無針孔
。交工前要用測厚儀和電火花檢漏儀檢查
，可參照中國石油天然氣行業標準SY/T0447-96檢查驗收
。